Απόληξη εξάτμισης Milltek Sport GT (round) 80 από βουρτσισμένο τιτάνιο, Standard - MSTIP192

Απόληξη εξάτμισης Milltek Sport MSTIP192

Στρογγυλή απόληξη εξάτμισης Brushed Titanium GT (round) 80, Standard, από βουρτσισμένο τιτάνιο. Ο κωδικός του εξαρτήματος είναι MSTIP192, η ονομασία της απόληξης είναι GT80 και η αναφερόμενη διάστασή της είναι 80mm.

Οι φωτογραφίες είναι ενδεικτικές και ενδέχεται να μην απεικονίζουν το ακριβές προϊόν. Το προϊόν που θα παραλάβετε μπορεί να διαφέρει ως προς την εμφάνιση, το χρώμα ή το φινίρισμα.

Κωδικοί συστημάτων που χρησιμοποιούν το εξάρτημα

Οι παρακάτω κωδικοί αφορούν συγκεκριμένα συστήματα εξάτμισης Milltek Sport και όχι γενική εφαρμογή σε όλες τις εκδόσεις των αναφερόμενων οχημάτων.

• SSXAU568: Audi A3 2.0 TDI MQB – σύστημα εξάτμισης Cat-Back με αντηχείο (πιο ήσυχο) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXAU569: Audi A3 2.0 TDI MQB – σύστημα εξάτμισης Cat-Back χωρίς αντηχείο (πιο δυνατό) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXCN105: Citroen DS3 1.6 – σύστημα εξάτμισης Cat-Back με αντηχείο (πιο ήσυχο) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXCN106: Citroen DS3 1.6 – σύστημα εξάτμισης Cat-Back χωρίς αντηχείο (πιο δυνατό) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXFD142: Ford Fiesta MK7/7.5 ST 1.6 – σύστημα εξάτμισης Cat-Back χωρίς αντηχείο (πιο δυνατό) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXFD143: Ford Fiesta MK7/7.5 ST 1.6 – σύστημα εξάτμισης Cat-Back με αντηχείο (πιο ήσυχο) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXFD144: Ford Fiesta MK7/7.5 ST 1.6 – σύστημα εξάτμισης Cat-Back Race χωρίς αντηχείο (πιο δυνατό) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXFD145: Ford Fiesta MK7/7.5 ST 1.6 – σύστημα εξάτμισης Cat-Back Race με αντηχείο (πιο ήσυχο) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXFD146: Ford Fiesta MK7/7.5 Ecoboost 1.0T – σύστημα εξάτμισης Cat-Back με αντηχείο (πιο ήσυχο) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXFD147: Ford Fiesta MK7/7.5 Ecoboost 1.0T – σύστημα εξάτμισης Cat-Back χωρίς αντηχείο (πιο δυνατό) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXPE110: Peugeot 208 GTi – σύστημα εξάτμισης Cat-Back με αντηχείο (πιο ήσυχο) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXPE111: Peugeot 208 GTi – σύστημα εξάτμισης Cat-Back χωρίς αντηχείο (πιο δυνατό) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXSE180: Seat Leon FR 2.0 TDI 150 – σύστημα εξάτμισης Cat-Back χωρίς αντηχείο (πιο δυνατό) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXSE181: Seat Leon FR 2.0 TDI 150 – σύστημα εξάτμισης Cat-Back με αντηχείο (πιο ήσυχο) και απολήξεις από βουρτσισμένο τιτάνιο.
• SSXSE182: Seat Leon FR 2.0 TDI 184ps SC – σύστημα εξάτμισης Cat-Back χωρίς αντηχείο (πιο δυνατό) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXSE183: Seat Leon FR 2.0 TDI 184ps SC – σύστημα εξάτμισης Cat-Back με αντηχείο (πιο ήσυχο) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXVW335: VW Golf Mk5 GTi Edition 30 2.0T – σύστημα εξάτμισης Cat-Back χωρίς αντηχείο (πιο δυνατό) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXVW336: VW Golf Mk5 GTi Edition 30 2.0T – σύστημα εξάτμισης Cat-Back με αντηχείο (πιο ήσυχο) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXAU570: Audi A3/VW Golf GTD/Scirocco GT - TDI 2.0 170PS – σύστημα εξάτμισης DPF-Back με απολήξεις τιτανίου.
• SSXVW337: VW Golf Mk6 GT 1.4 TSI 160PS – σύστημα εξάτμισης Cat-Back χωρίς αντηχείο (πιο δυνατό) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXVW338: VW Golf Mk6 GT 1.4 TSI 160PS – σύστημα εξάτμισης Cat-Back με αντηχείο (πιο ήσυχο) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXVW339: VW Golf GTI Mk7 – σύστημα εξάτμισης Cat-Back με αντηχείο (πιο ήσυχο) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXVW340: VW Golf GTD Mk7 – σύστημα εξάτμισης Cat-Back χωρίς αντηχείο (πιο δυνατό) και απολήξεις τιτανίου.
• SSXVW341: VW Golf Mk5 2.0 TDI 140PS – σύστημα εξάτμισης Cat-Back χωρίς αντηχείο (πιο δυνατό), με απολήξεις τιτανίου, για GTI Valance.
• SSXFD262: Ford Fiesta MK7/7.5 Ecoboost 1.0T – σύστημα εξάτμισης Road+ Cat-Back με απολήξεις τιτανίου.
• SSXVW518: VW Golf MK7.5 1.5TSI Evo GT & R-Line – σύστημα εξάτμισης Cat-Back με αντηχείο (πιο ήσυχο) και απολήξεις τιτανίου (GTD Style).
• SSXVW520: Seat Leon FR 1.8 TSI & VW Golf MK7.5 1.5TSI – σύστημα εξάτμισης Cat-Back χωρίς αντηχείο (πιο δυνατό) και απολήξεις τιτανίου (GTD Style).